Dämpfungs- a Schalldämpferfolie fir Autoen DC40-01B6440

Auto Dämpfungs- a Schalldämpferblech DC40-01B6440 Ausgewielt Bild

Kuerz Beschreiwung:

Den Autosdämpfer- a Schalldämpferbelag ass e wichtegt Accessoire, dat entwéckelt gouf fir Geräischer beim Bremsen vun engem Gefier ze minimiséieren oder ze eliminéieren. Als integralen Deel vun den Autosbremsbeläg ass en sécher op der Stahlträgerplack vum Bremsbelag positionéiert. Wann d'Bremsbeläg agräifen, absorbéiert de Belag effektiv Vibratiounen an dämpft de Geräisch, deen duerch Reibung tëscht de Bremsbeläg an dem Bremsscheibe entsteet. De Bremssystem besteet haaptsächlech aus dräi Schlësselelementer: der Reibungsbeschichtung (Reibungsmaterial), der Stahlträgerplack (Metalldeel) an de Vibratiounsdämpfer- a Schalldämpferbelag.

Schéckt eis eng E-Mail

Produktdetailer

Produkt Tags

Produkter Spezifikatioun

Korrosioun	·Niveau 0-2 no ISO2409 - gemooss no VDA-309 · D'Korrosioun ënner der Lackéierung, déi vun de gestanzte Kanten ufänkt, ass manner wéi 2 mm
NBR Temperaturbeständegkeet	· Déi maximal momentan Temperaturbeständegkeet ass 220 ℃ ·48 Stonne konventionell Temperaturbeständegkeet vun 130 ℃ ·Mindesttemperaturbeständegkeet -40 ℃
Vorsicht	· Et kann 24 Méint bei Raumtemperatur gelagert ginn, an eng laang Lagerzäit féiert zu enger Produkthaftung. · Net laang Zäit a fiichter, reeniger, bei héijen Temperaturen oder bei héijen Temperaturen lageren, fir datt de Produit net rost, altert, festhält, etc.

Produkter Beschreiwung

Bremsgeräischer entstinn duerch Reibung-induzéiert Schwéngungen tëscht der Reibungsbeschichtung an der Bremsscheif. Wann d'Schallwellen vun der Reibungsbeschichtung op d'Stolträger an dann op d'Dämpfungsbeschichtung wanderen, ënnergeet hir Intensitéit zwou Transformatiounen. Déi geschichtete Struktur, déi duerch Phasenimpedanzungläichheeten a Resonanzvermeidung charakteriséiert ass, stéiert d'Ausbreedung vun de Schallwellen a reduzéiert doduerch d'Geräischer.

Produkter Fonktioun

Materialspezifikatiounen: D'Dicke vum Metallsubstrat variéiert vun 0,2 mm bis 0,8 mm, mat enger maximaler Breet vun 1000 mm. D'Dicke vun der Gummibeschichtung variéiert vun 0,02 mm bis 0,12 mm. Eenzel- a duebelsäiteg NBR-Gummibeschichtete Metallmaterialien si verfügbar, fir déi verschidde Bedierfnesser vun de Clienten gerecht ze ginn.

Käschteeffizienz: Bitt eng zouverlässeg Alternativ zu importéierte Materialien a liwwert eng iwwerleeën Schwéngungs- a Geräischdämpfungsleistung zu engem kompetitive Präis.
Uewerflächenverbesserungen: Mat enger Kratzschutzbeschichtung fir eng erhéicht Haltbarkeet a Widderstandsfäegkeet géint Abrasioun. D'Uewerflächenfaarwe kënnen personaliséiert ginn (rout, blo, sëlwer, asw.) fir de Clientpräferenzen unzepassen. Stoffbeschichtete Paneele mat enger glatter Uewerfläch sinn och op Ufro verfügbar.

Fabrécksbiller

Mir hunn eng onofhängeg Raffinerie-Atelier, eng Stahlreinigungsatelier, an d'Schneidung vun Autosgummi, an d'Gesamtlängt vun der Haaptproduktiounslinn erreecht méi wéi 400 Meter, sou datt all Element an der Produktioun mat den eegenen Hänn gemaach gëtt, fir datt d'Clienten sech wuel fillen.

Produkter Biller

Eist Material kann mat ville verschiddenen Zorte vu PSA (Kaltklebstoff) kombinéiert ginn; mir hunn elo verschidden Déckten u Kaltklebstoff. Kann no de Clienten ugepasst ginn.
Verschidde Klebstoffer hunn ënnerschiddlech Charakteristiken, während Rullen, Blieder a Schnëttveraarbechtung no de Bedierfnesser vum Client produzéiert kënne ginn. Fir d'Bedierfnesser vum Client gerecht ze ginn

Investitiounen an der wëssenschaftlecher Fuerschung

Elo huet et 20 Sätz professionell Testausrüstung fir d'Schalldämpfung vu Filmmaterialien an Testmëttel fir Link-Testmaschinnen, mat 2 Experimentatoren an 1 Tester. Nom Ofschloss vum Projet gëtt e spezielle Fonds vun 4 Milliounen RMB investéiert fir déi nei Ausrüstung ze moderniséieren.