Auto Dämpfungs- a Schalldämpferfolie DC40-01A3 Violett

Auto Dämpfungs- a Schalldämpferblech DC40-01A3 Violett Ausgewielt Bild

Kuerz Beschreiwung:

Den Dämpfungs- a Schalldämpferbelag fir Autoen ass en Accessoire, deen benotzt gëtt fir de Kaméidi beim Bremsen ze reduzéieren oder ze eliminéieren. Et ass e wichtege Bestanddeel vun de Bremsbeläg vum Auto. Et ass um Stolrécksäit vum Bremsbelag placéiert. Wann de Bremsbelag bremst, huet en eng gewëssen Dämpfungseffekt op d'Vibratiounen an de Kaméidi, déi duerch de Bremsbelag verursaacht ginn. D'Bremssystem besteet haaptsächlech aus Bremsbelag (Reibungsmaterial), Stolrécksäit (Metalldeel) a Dämpfungs- a Schalldämpferbelag.

Schéckt eis eng E-Mail

Produktdetailer

Produkt Tags

Produkter Spezifikatioun

Korrosioun	· Niveau 0-2 no ISO2409 - gemooss no VDA-309 · D'Korrosioun ënner der Lackéierung, déi vun de gestanzte Kanten ufänkt, ass manner wéi 2 mm
NBR Temperaturbeständegkeet	· Déi maximal momentan Temperaturbeständegkeet ass 220 ℃ · 48 Stonne konventionell Temperaturbeständegkeet vun 130 ℃ · Mindesttemperaturbeständegkeet -40 ℃
MEK-Test	· MEK = 100 Uewerfläch ouni ofzefalen a Rëss ze kréien
Vorsicht	· Et kann 24 Méint bei Raumtemperatur gelagert ginn, an eng laang Lagerzäit féiert zu enger Produkthaftung. · Net laang Zäit a fiichter, reeniger, bei héijen Temperaturen oder bei héijen Temperaturen lageren, fir datt de Produit net rost, altert, festhält, etc.

Produkter Beschreiwung

Stossdämpfer a Schalldämpfer fir Autoen sinn Accessoiren, déi benotzt gi fir de Kaméidi beim Bremsen ze reduzéieren oder ze eliminéieren. Si sinn en wichtegen Deel vun den Autosbremsbeläg a ginn op der Stahlträger vun de Bremsbeläg installéiert. Wann d'Bremsbeläg bremsen, spillen si eng gewëssen Roll bei der Dämpfung vun de Schwéngungen an dem Kaméidi, déi vun de Bremsbeläg generéiert ginn. De Bremssystem besteet haaptsächlech aus Reibungsbeschichtung (Reibungsmaterial), Stahlträger (Metalldeel) an enger Schwéngungsdämpfermatte.

Dämpfungsprinzip: Bremsgeräischer entstinn duerch d'Reibungsschwéngung tëscht der Reibungsbeschichtung an der Bremsscheif. D'Intensitéit vun der Schallwell ännert sech eemol wann se vun der Reibungsbeschichtung op d'Stolträger geet, an nach eng Kéier wann se vun der Stolträger op d'Dämpfungskissen geet. D'Phasenimpedanz tëscht de Schichten an d'Vermeidung vu Resonanz hëllefen de Geräischer ze reduzéieren.

Produktmerkmale

D'Dicke vum Metallsubstrat läit tëscht 0,2 mm an 0,8 mm mat enger maximaler Breet vun 1000 mm an d'Dicke vun der Gummibeschichtung läit tëscht 0,02 mm an 0,12 mm. Eenzel- a duebelsäiteg NBR-Gummibeschichtete Metallmaterialien si verfügbar fir verschidde Clientenufuerderungen ze erfëllen. Et ass eng käschtegënschteg Alternativ zu importéierte Materialien mat gudden Schwéngungs- a Geräischdämpfungseffekter.

D'Uewerfläch vum Material gouf mat enger Kratzschutzbehandlung behandelt, déi eng héich Festigkeit a Kratzschutzleistung huet, an d'Uewerflächenfaarf kann no de Bedierfnesser vun de Clienten op rout, blo, sëlwer an aner net-iwwerdrobar Faarwen ugepasst ginn. No de Clientenufroe kënne mir och Stoffbeschichtete Paneele ouni Textur produzéieren.

Fabrécksbiller

Mir hunn eng onofhängeg Raffinerie-Atelier, eng Stahlreinigungsatelier, an d'Schneidung vun Autosgummi, an d'Gesamtlängt vun der Haaptproduktiounslinn erreecht méi wéi 400 Meter, sou datt all Element an der Produktioun mat den eegenen Hänn gemaach gëtt, fir datt d'Clienten sech wuel fillen.

Produkter Biller

Eist Material kann mat ville verschiddenen Zorte vu PSA (Kaltklebstoff) kombinéiert ginn; mir hunn elo verschidden Déckten u Kaltklebstoff. Kann no de Clienten ugepasst ginn.
Verschidde Klebstoffer hunn ënnerschiddlech Charakteristiken, während Rullen, Blieder a Schnëttveraarbechtung no de Bedierfnesser vum Client produzéiert kënne ginn. Fir d'Bedierfnesser vum Client gerecht ze ginn

Investitiounen an der wëssenschaftlecher Fuerschung

Elo huet et 20 Sätz professionell Testausrüstung fir d'Schalldämpfung vu Filmmaterialien an Testmëttel fir Link-Testmaschinnen, mat 2 Experimentatoren an 1 Tester. Nom Ofschloss vum Projet gëtt e spezielle Fonds vun 4 Milliounen RMB investéiert fir déi nei Ausrüstung ze moderniséieren.